继美国国会压缩拨款之后，私人投资者方面也出现消极反应，奥巴马政府的高铁计划再遭重挫。
或将于近期修改方案
主力资金流分析（10/19） 某些股割肉出逃肯定后悔 突发暴涨很可能不期而至 股民福音：套牢股票有救了! 加州原计划修建一条贯通旧金山、洛杉矶和圣迭戈的长约1280公里的高铁线，但如今面临资金严重不足的问题，很可能要于近期修改方案，缩短原定路线。
加州贯通旧金山、洛杉矶和圣迭戈的高铁线路总造价预计为450亿美元，计划在2020年完工并投入使用。据美国《华尔街日报》报道，该州最初设想从联邦政府、州政府和私人投资者手中分别获得三分之一的资金。美国国会原本为高铁批准了105亿美元的资金，但在今年早些时候，国会砍掉了其中4亿美元。
目前为止，加州高铁项目总共只从美国政府获得了大约30亿美元的资金，即使把州政府的配套资金包括在内，该项目也只有60亿美元的资金，与预想的数额差之甚远。
与此同时，来自私人投资者方面的消息也不容乐观。《洛杉矶时报》18日报道称，美国高速铁路联合会在给国会议员的一封信中明确写道，私人投资者可能不太愿意在高铁项目真正启动前就投资。
不少人呼吁取消高铁项目
在高铁计划步履维艰之时，要求取消高铁项目的声音不绝于耳。加州众议员、共和党人士丹妮·哈基就把加州高铁项目称作“白日梦”，认为应该用手里的钱升级现有线路，而不是建设新的高铁路线。她还反对高铁项目占据大片肥沃农田。《华尔街日报》认为，加州高铁项目遭遇的困境表明，改变美国人的出行方式是何等困难。
奥巴马今年1月曾表示，在未来25年内要让80%的美国人利用高速铁路出行。2月8日，副总统拜登又宣布一项为期6年、总额530亿美元的全国高铁计划。
在佛罗里达州于今年2月份放弃修建坦帕至奥兰多路线之后，加州的这个项目成了奥巴马政府兑现承诺的主要寄托。但照目前的情况看，奥巴马的“高铁梦”短期内很难实现。
